2021年物流体系建设稳步推进，适应市场物流需求变化，物流供给服务保持迅速增加，支撑产业链、供应链韧性提升。全年物流业总收入11.9万亿元，同比增长15.1%。从年内走势看，各季度物流业总收入均保持15%以上增速，两年年均增速在8.5%以上，市场规模稳步扩大。

  一是物流公司竞争力提升，行业集中度提高。物流产业经受了国际严峻环境和国内疫情等多重考验，服务能力有所增强，头部企业竞争力提升。截至2021年末，全国A级物流公司近8000家，50强物流企业收入合计1.4万亿元，同比增长16.6%。物流行业各领域有突出贡献的公司加快兼并重组和上市步伐，央企物流“国家队”重组整合拉开帷幕，中国物流集团正式成立。市场集中度逐步提升，50强物流公司收入合计占物流业总收入的比例提升至13%，是近年来的最高水平。

  二是物流活动恢复势头良好，行业处于高位景气区间。2021年全年物流业景气指数平均为53.4%，较上年提高1.7个百分点。物流公司业务量及订单指数均位于较高景气水平，且总体水平有所提升，物流主体活力进一步激发。从年内走势看，一季度景气指数平均为53%，实现良好开局，二季度回升至55.9%的高点，下半年指数出现一定波动，三季度回落至51.3%，四季度缓中趋稳回升到53.2%，物流业韧性提升，实现良好开局。

  2021年是构建新发展格局的起步之年，国际环境复杂严峻、国内疫情多发散发多重因素倒逼我们国家物流运行效率、供应链响应水平加速提升，物流在畅通经济内外循环，保障产业链畅通稳定方面发挥了及其重要的作用，助力单位物流成本稳中有降。从物流成本统计来看，2021年社会物流总费用16.7万亿元，与GDP的比率14.6%，比上年回落0.1个百分点，在连续三年持平后首次回落。结合近年经济数据同时对比美日等国分析显示，国民经济产业体系调整对物流成本下降存在边际递减效应。“十三五”时期服务业增加值占GDP的比重每上升1个百分点，物流成本与GDP的比率下降仅为0.1左右。2020年疫情以来，服务业受到较大冲击至其比重有所趋缓，对我们国家物流成本与GDP的比率影响进一步减弱。在此背景下这一比率的下降，更多来自物流供应链自身运行效率的改善提升效应：

  一是物流畅通性提升，助力国内国际双循环。物流服务在协助产业链的流程的优化的基础上，更是在畅通国内大循环、促进国内国际双循环发挥了及其重要的作用，助力物流成本稳中有降。

  从运输环节看，运输物流结构进一步调整优化，保障了国内产业链、国际贸易循环畅通。多式联运业务加速发展，运输方式间的协同性提升。全年完成集装箱多式联运量620万标准箱，开通联运线%左右，明显高于港口集装箱增长水平。国际物流供应链安全畅通保障水平、国际运输协同性、便利化水平均有稳步提升。全年中欧班列开行约1.5万列，同比增长22%，开行国际货运航班7.4万班，同比增长25.8%，完成国际航线万吨、国际及港澳台快递19.3亿件，同比分别增长20.2%、17.4%。

  从保管环节看，上下游企业物流、资金流更为畅通，工业公司存货、应收账款周转加快。2021年末，规模以上工业公司产成品存货周转天数、应收账款平均回收期分别为16.8天、49.5天，较上年末分别减少0.9天、2.0天，仓储及装卸搬运费用小幅回落0.1个百分点。

  二是物流与产业融合加速，协同一体化水平提升。近年来，工业、商贸企业采用供应链协同推进生产经营的理念显著提升，特别是疫情以来物流上下游协同合作的水平提升，物流业总收入与社会物流总费用的比率为72%，显示专业物流服务的广度、密度、深度持续不断的增加。同时，物流集成能力和一体化服务能力持续增强，进一步实现产业、企业间的协同发展，产业链资源整合、资源的优化配置加速推进。头部物流公司发挥引领带动作用，大力推进提供一体化供应链物流服务。2021年50强物流公司供应链一体化收入合计增速在20-30%，明显高于运输、仓储等单一物流业务；供应链一体化业务首次为成企业的主要收入来源（一体化物流业务收入占比近4成）。