早上7点刚过，太阳还未升起，在南陵县寄递物流共配中心的分拣仓里，却是一片热火朝天的忙碌景象。

  经过一夜奔波，天亮抵达的快递物流车已经停靠在卸货平台，分拣设备疾速运转，分拣人员眼疾手快，识码、搬运、集包、分装………一套动作行云流水、一气呵成。

  “即到即发，确保快件第一时间完成派送。”热得已经褪去外套的黄晶，对眼前的场景，司空见惯，“‘双十一’以来，天天如此，几乎就没闲过，平均一天入口快递就有3万件。”

  早在2012年，黄晶就当起了快递员，今年是他从事快递行业的第13个年头。“最初骑着电三轮走街串巷，那时候业务规模小，一天下来也就四五十件。”黄晶回忆道，现在是几何倍数增长，相同的区域，光是邮政一家，一天少说也有三千件。

  过了腊八就是年，随着春节的脚步日益临近，快递行业也率先开启了“春运”模式，迎来一年一度的业务高峰期。

  “快递快递，关键在‘快’字。”黄晶打趣道，这些年，随只能分拣、无人车在快递领域投入到正常的使用中，让快递变得更高效便捷。

  作为“全国快递科学技术创新试验基地”，近年来，南陵县智能物流装备产业由“从无到有”到“风生水起”，产业规模迅速增加，产业集群整体向好。截至目前，已集聚了智能物流装备关联企业170家。

  正所谓“近水楼台先得月”，产业的集聚发展，也让像黄晶一样的快递从业者，尝到了智能的甜头。

  黄晶举例说，“传统快递分拣，需要人工挨个核对地址。现在上了智能分拣设备，系统能根据投递地址进行区域代码划分，自动将快递分拣落袋，然后直接装车派件，效率得到极大的提升。”

  站在分拣机的天桥上，顺着黄晶手指的方向，十多台快递无人车依次排开，正满格电状态排队等候。

  “别看长得呆萌，肚量可不小，3立方米的空间，一次性能装下大大小小快递两三百件。”黄晶说，目前共配中心启用的25台快递无人车，天天上路，风雨无阻，平均下来每天的派件总量在6000件左右。

  “过去全靠快递员挨家挨户上门派送，件来了，人手不够，只能大眼瞪小眼，干着急。现在有了无人车，缓解了高峰期快递员紧缺的尴尬，真是帮了我们的大忙。”黄晶补充道。

  在南陵县，智能分拣上线，无人车上路，都只是智慧物流网络中的一小部分。随着智能化水平的不断的提高，调度、仓储、运输等所有的环节都在创新升级。

  从业13年来，黄晶从“快递小哥”变成了大家眼中的“快递老哥”，如今的他，已经是中国邮政集团有限公司南陵县分公司寄递运管部的经理，年纪在变，身份在变，不变的是，那份将问候和挂念送至家家户户的干劲和知足。

  每年到了这样一个时间段，黄晶清楚“大考”来了，“和时间赛跑，与精度竞争，科技赋能下的快递物流，我们要守好的，就是让快递‘跑’得更快更稳更准。”

  话音刚落，眼瞅着分拣机上的快件多了起来，黄晶又一头扎进共配中心的分拣仓，和同事们一起，派送温暖，传递年味。

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