我国速度现已火遍国际，八百吨的箱梁落到桥墩上，仅用时一个小时都不到，本来我国运用运架一体机架高铁梁，极大进步了作业功率。

  在我国高速铁路的制作逐步加快今后，模块化制作关于我国的现代桥梁施行工程也渐渐的变重要，由于只需选用模块化制作的方法，才干保证我国现在的桥梁制作速度赶得上我国对高铁桥梁又或者是立交桥制作速度的需求，为此，我国专门规划和出产了1000吨等级的桥梁箱梁运送架起一体机，凭借这种特别设备，我国的桥梁制作速度得到了巨大的进步，难道说我国最新研制的这种超级配备，比起一般的架桥机体系更为凶猛？

  严厉意义上，我国研制和出产的这种桥梁箱梁运送架起一体机，实际上便是一个能移动的变种龙门吊，它不只是可以轻松吊起本身分量不超越1000吨的桥梁桥面箱梁结构，并且还能凭借本身的重型驱动体系，让架桥机携带着如此沉重的桥梁箱梁在桥面上前行，并且跨过两座桥墩之间的空地，并将这个桥面箱梁放置在两个桥墩上，然后，凭借这台架桥机本身的机械臂和动力设备，让它自己从头返回到起点，并凭借现已修好的桥面，快速在相对杂乱的桥梁制作工地之间往复。

  因而，在有了这种运送架起一体机的前提下，我国人并不是特别需求将桥面箱梁挨个运送到桥面工地邻近，而可以寻觅较为适宜的会集点来进行墙面箱梁的放置作业，然后躲避杂乱环境下桥面箱梁的运送成本，假使现在要制作的高铁轨迹需求穿越包含地道、山脉、烂泥地以及其他各式各样的杂乱地势，那么这种具有了运送能力的桥梁架起设备，就能经过现已完结的桥面结构快速有效地完结桥面箱梁的转运作业，让我国制作桥梁的速度得到极大的进步。

  尤其是我国想要在大城市傍边制作高铁桥梁，又或者是高速公路立交桥的前提下，这样的造桥机功用更是将能得到最大的发挥：凭借于这种桥面运送架起一体机可以在现已制作好的桥面上穿行的优势，我国基建只需完结对桥墩的制作作业就能挑选撤离，而无须在桥面下方布置很多的人员和配备，并且，凭借于这种桥面架起设备，我国在制作立交桥的时分并不是特别需求在桥面两边布置很多配备，更不要将分量近千吨的桥面主体架构运送到城市的中心部分，然后最大极限降低了对城市交通的影响。

  难怪像是昆仑号这样的桥梁架起运送一体配备，受到了国际各国的喜爱，甚至连像是美国那样的超级大国，也想要从我国收购这一设备，但在我国仍旧需求履行很多深重基建作业，现有的“昆仑号”连自己都不够用的前提下，我国并不会对外出售这样的制作神器，也让国际各国只能看着这样的宝物眼红，但没有办法获得了。