从“即插即用”物流设备，到“新一代物流系统”，福玻斯在智慧物流道路上不断探索，稳步前行。

  作为智能仓储物流系统解决方案提供商，福玻斯（上海）物联网科技有限公司（简称“福玻斯”）致力于“让天下没有难做的物流系统”，深入洞察客户的真实需求，以物联网IoT和云端控制技术实现物流设备的“即插即用”，受到市场青睐，公司实现了快速发展。

  在2021年10月26~29日举办的第22届亚洲国际物流技术与运输系统展览会（CeMAT ASIA 2021）上，福玻斯携智能仓储物流解决方案及带有物联网IoT基因的新一代物流“i系列”核心产品亮相，助力仓储物流“数智化”转型发展。

  今年是福玻斯第二次参加CeMAT ASIA展会，他们用三款自主研发的新产品诠释了“新一代物流系统”的内涵。

  福玻斯i-Flexshuttle 重型空中穿梭车，是一种新型的IoT 空中物流系统。系统采用模块化设计，由轨道小车、标准轨道组件、轨道切换单元、车辆检修单元等组成。总系统由智能调度监控软件进行调度，可通过组合各单元的规划和设计，创建符合客户及现场施工需求的定制化物流系统。该系统具备以下特点：采用吊装方式，节省地面空间；各组成部分拥有独立的控制模块，高度智能；模块化设计，灵活布置；高效率节约能源，小车最高工作速度达到3m/s，采用条码精确定位，定位精度可达±5mm，轨道切换单元动作时间小于2s；安全稳定。

  i-Shuttle System 多层穿梭车系统吞吐量高，是传统存储系统的5~10倍，同等存储量下，该系统所需的占地面积更少；货物精准排序，准确有序运送，全程跟踪；小车模块化设计，布局灵活，可布置于局部空间受限/有障碍物的场地；小车负载货型尺寸可变，在范围尺寸内的货型可混用；稳定运行，静音节能。

  福玻斯 i-Vehicle 地牛式AGV，是一款托盘搬运“机器人”，其最大特点是可以直接叉取、提升和搬运托盘，不需要再额外利用铁架进行支撑，不仅更省成本，而且运作更灵活，托盘在哪里，AGV就可以点对点搬运到哪里。i-Vehicle采用二维码导航，无回转半径，定位精度高；全向多驱，柔性运动控制，运行平顺；采用多重安全防护，包括激光+红外防撞，碰撞条，载货检测，叉齿传感器，声音告警等；尺寸小巧，便于布置。

  据福玻斯（上海）物联网科技有限公司运营总监沈旖女士介绍，这三款产品的共同特点是采用IoT技术，通过福玻斯i-Conveyor IoT控制管理系统进行智能调度，具有以下优势：即插即用，极速实施，云端控制，状态可视，寿命管理，预测维护。

  对于今年参展福玻斯主打的“新一代物流系统”概念，沈旖和记者说：“新一代物流系统”有两层含义，一是指新旧的新，即福玻斯产品采用物联网IoT技术，有别于传统物流设备；另一个含义指“芯片”的“芯”，物流设备加上IoT芯片便有了大脑，具备感知、控制的能力。她作出进一步解读：“‘新一代物流系统’的特点是：简单易操作，维护容易，升级/改造轻松,管理方便，经营成本低，使用效能高，智能化，数据化，网络化。这是福玻斯一脉相承的理念——让天下没有做的物流系统。”

  随着物流自动化设备得到愈来愈普遍的应用，减少人力、提高效率、控制成本、降低设备使用与维护的难度，成为广大新老客户的核心诉求。福玻斯公司创立的初衷正是想解决从客户视角体会到的行业痛点问题。

  福玻斯将自身定位于“智能物流设备的物联网科技公司”，通过系统咨询规划、物联网化智能设备研发、WCS集成及云端控制业务，为客户提供一站式智能解决方案及售后体制。与传统的系统集成商最大的不同是，福玻斯将物流设备配以物联网和云端控制技术，实现设备的即插即用，并对物流系统的海量运行数据来进行实时感知和收集，将设备、运营和售后有机连接在一起，完成物流系统向智能化转变，全方面提升运营效率，同时实现物流设备的数字化、可视化、物联网化和价值化。

  “即插即用”是福玻斯率先提出的理念。由于传统的物流设备接口众多，现场安装调试工作很复杂，一个项目的单机调试和联机调试往往需要几个月的时间；而且设备正常运行中的故障查询费时费力，往往要专业厂商来解决，不仅需要等待上门服务人员，成本也不低。

  针对这样一些问题，福玻斯基于核心团队多年来的技术沉淀与深入思考，直击物流自动化设备的链接难、调试难、管理难、优化难四大痛点问题，推动物流设备的模块化和标准化，将自主研发的IoT控制芯片技术应用在物流设备上，使其不再要专业的工程师上门进行设备调试。通过福玻斯自主研发的物流设备数智大脑——i-Conveyor IoT控制管理系统，可以兼容各类厂商的产品，让所有设备的连接更便捷快捷，同时对设备正常运行状态信息进行监测，让整个物流系统运营状态更加透明化，实现更高的效率。

  采用福玻斯带有IoT技术的物流设备后，客户如果要调整物流设备的用途与布局，可完全自主灵活变更。如，华为在其原材料收货环节就使用了福玻斯i-Conveyor输送机实现了“即插即用”：收货时将输送机连接在一起，收货后拆开移放到一边，解决了仓储空间紧张的问题。

  即插即用理念不仅得到了客户高度认可，也为行业普遍接受，今年不少物流系统集成商和设备厂商在宣传方面主打“即插即用”概念，一些企业也推出了相关这类的产品。对此沈旖表示：“如果有更多人提倡‘即插即用’，可以更快地纠正理念，会更有助于促进智能仓储物流系统的改造升级与产业高质量发展。”

  作为高科技企业，福玻斯很看重创新，在上海建立了自己的研发中心，公司一半以上都是研发人员。据了解，围绕以物联网技术实现物流系统的数据化、简单化、价值化这一方向，福玻斯已经获得了50多个专利，拥有15个研发成果，正在研发中的新产品还有很多种。

  福玻斯通常是基于现有产品不断做技术升级迭代。沈旖举例说，去年福玻斯在CeMAT ASIA展会上推出的i-Flexveyor智能悬挂链系统，现场很多人围观，不少人还询问空中小车的承载量能不能更大。福玻斯敏锐把握市场需求，今年就推出了单机载重量达50kg的i-Flexshuttle重型空中穿梭车，该产品能应用在制造、服装、零售等更多行业领域。

  福玻斯自2018年创立以来，在朱力博士及其创始团队的领导下，短短3年时间，已在智能物流系统集成领域打出了品牌。从去年90%的业绩来自盒马，到今年40%~50%的业绩来自盒马以外的客户，福玻斯从零售行业进入了服装、医药、食品、制造等更多行业领域，客户遍布全国20个省份及直辖市，并在今年7月成功交付了首个海外项目，这预示着公司进入发展快车道。

  随着承接项目的不断增多，福玻斯加速推进战略布局，今年已先后开设了广州、成都、北京分公司。在布局全国关键节点城市后，福玻斯逐渐增强了服务能力，能更加快捷地响应客户。同时，随义务保持较快增长，福玻斯的团队也在迅速扩大，公司已有近200人，显示出福玻斯在智慧物流领域不断加码的决心。

  “我们的团队的系统集成经验更丰富，无论对物流系统模块设计方案本身还是细节的把控上，要比其他公司更有优势。此外，我们在江苏太仓建立了设计、制造及售后服务中心。我们的工厂采用日本企业的精益化管理模式，所有到过我们工厂的人都认为福玻斯已具有国际化企业的管理基因。”沈旖对公司发展充满信心。

  在各个行业加快数字化转型、劳动力日益紧缺的大环境下，企业物流系统数智化升级成为趋势，物流自动化、智能化技术市场需求旺盛，今年物流装备企业几乎都有较大幅度的业绩增长。福玻斯也不例外。但需要我们来关注的是，面对日趋激烈的市场之间的竞争，价格战不断，企业的利润增长并不多。

  沈旖对此并没有表示出过多忧虑，她说：“我们的利润产生并不在设备本身，而是在项目实施过程中。我们的设备是采用IoT控制技术，安装、调试时间比传统设备缩短了2/3，不仅使我们节省了项目实施时间，减少了项目人员，节省了直接成本，还大幅度减少了客户将来的物流系统变更、扩展、预测维护等间接成本。这种双赢效益将使福玻斯可以走得更稳更远。”