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国内物流配备企业:赢利少的不幸要是儿子干这个职业打断他的狗腿

  大家好,我是社长,老K。专心共享智能制作和智能仓储物流等内容。欢迎各位到本文底部谈论区留言。

  当超越500家系统集成企业和3000多家设备制作商在同一个赛道上张狂厮杀时,赢利就像海市蜃楼,看得见摸不着。

  【内卷魔咒:价格战的无底深渊】职业窘境的中心在于产能严峻超越规范与价格战的恶性循环。

  2023至2024年间,商场之间的竞赛现已到了一个匪夷所思的境地:很多项目的终究合同价甚至低于成本价。

  这种非理性的价格战导致企业赢利断崖式下降,甚至会呈现严峻亏本,一些外资企业渐渐的开端撤离这个商场。

  【功率困局:与世界巨子的距离】从运营功率来看,国内物流配备企业与世界巨子的距离触目惊心。

  国内企业人均产值仅在100-200万元区间徜徉,而全球头部企业遍及超越300万元,部分甚至到达500万元以上。

  更令人震惊的是,仅日本大福一家公司2023年的收入就到达320亿人民币,简直相当于我国前20名企业的总和。

  这种功率距离直接反映在赢利上,国外企业的赢利水准是国内同行的数倍甚至数十倍。

  面临如此严峻的职业现状,从业者终究该何去何从?答案或许在于寻觅细分商场和差异化开展。

  跟着我国物流配备商场估计在20年后打破5000亿规划,那些可以在技术创新、产品质量和服务水平上完成打破的企业,才干在这场没有硝烟的战役中杀出一条血路。

  关于当时的从业者而言,要么向高端商场进军,要么寻觅新的蓝海,蜷缩在红海中等候筛选明显不是正确之选。

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