由于中东本地几乎不生产消费品，使得该地区商品严重匮乏，加上中东人消费能力强劲且购物需求旺盛，只有依赖进口才能满足当地花了钱的人商品的需求。

  因此，在互联网全球化的大环境下，中东电商才得以快速的发展，在过去的10年里，中东地区的网购增速高达1500%，人均互联网渗透率近70%。

  面对这样偌大的市场，不少国内的跨境电子商务卖家都红眼了，加上“一带一路”战略的大力推动，大家都开始步入这片电商蓝海市场，纷纷入驻中东各大电子商务平台或者自建独立站。但是却在选择用什么样的快递物流，把货发到中东去的时候很多卖家遇到了问题。

  毕竟，现在做跨境电子商务在物流选择有很多，包括国际邮政小包、国际快递、国际专线大类型，每种物流模式所需要的成本不一样，而且给客户的体验也不一样。那么，究竟哪种模式更适合呢?接下来，我们就来看一看吧。

  一般来说，中国出口跨境电子商务的大多数包裹都是通过邮政系统运输，其中有一半是中国邮政。因此，目前跨境电子商务物流还是以邮政的发货渠道为主，邮政网络基本覆盖全球，比其他物流渠道都要广。

  不过，邮政的渠道虽然比较多，但也很杂。在选择邮政包裹发货的同时，一定要注意出货口岸、时效、稳定性等。像从中国通过E邮宝发往国外的包裹，通常要20天以上才可以到达。

  国际专线物流一般是通过航空包舱方式运输到国外，再通过合作公司做目的国的派送。专线物流的优点是其能够集中大批量到某一特定国家或地区的货物，通过规模效应减少相关成本。因此，其价格一般比商业快递低。在时效上，专线物流稍慢于商业快递，但比邮政包裹快很多，7-10天即可到达。

  国际快递模式，指的是DHL、TNT、UPS和联邦。这些国际快递商通过自建的全球网络，利用强大的IT系统和遍布世界各地的本地化服务，为网购中国产品的海外用户所带来极好的物流体验。

  比如，通过UPS寄送到美国的包裹，最快可在48小时内到达。然而，优质的服务往往伴随着昂贵的价格。一般中国商户只有在客户时效性要求很强的情况下，才使用国际商业快递来派送商品。

  提前备货至海外仓，待买家采购后再从海外仓发货，时效快，成本低，location标记为当地，与国外卖家同台竞争，买家体验好。海外仓慢慢的变成了跨境电子商务的标配和趋势，无品类限制，时效快可以空运补货，便宜可以再一次进行选择海运补货。

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