物流是社会经济运转的大动脉。2024年年末，国家相关部门接连发布重磅文件，对于物流行业降本增效给出指导意见和行动规划，并着重强调数字技术和智慧物流是重要举措。近年来，腾讯云等科技公司逐渐深入到物流数字基础设施建设方面，并与以福佑卡车为代表的公路货物运输企业合作，围绕物流行业降本增效，推动解决方案场景化落地。

  公路运输是物流行业的主力军，2023年公路运输货运量占货运总量的比例为72%。统计多个方面数据显示，2019年中国公路货运行业市场规模6.13万亿元，2023年增长到8.62万亿元。在市场规模扩大的同时，公路货运在成本和效率上面临挑战。

  最典型的场景就是司机在空驶和等待方面的痛点。在传统模式下，货主与司机的对接，仍大量依靠熟人或第三方服务企业介绍，造成信息不透明，司机空驶率和等待时长较高。

  公路运输需要签署大量承运或服务合同。但由于公路货运涉及的主体和环节众多，在签署合同时，有可能会出现代签、冒签等情况，签署信息真实性难核查，同时也会有线下签署低效、纸质合同往来传递易丢失等难题。

  对此，业内一致认为，推动物流数智化发展是培育物流领域新质生产力的重要抓手，通过数字化手段实现供应链组织的优化，从而统筹平衡物流服务供给和实体经济需求，助力物流行业降本、增效、提质。

  近年来，随着数字技术与交通物流持续融合，数字货运新业态蓬勃而兴。福佑卡车技术合伙人陈冠岭表示，以数字货运为代表的物流新业态，通过对AI、大数据等新技术的充分的利用，正在加速形成公路货运的新质生产力。福佑卡车希望能够通过全链路数字化履约解决方案，让信息更加透明，交易链条更加简化，履约服务更高效。

  为了提升全链条的履约服务能力，福佑卡车与腾讯合作共创首个数字货运大模型，基于腾讯云领先的人工智能、大数据等数字技术，并将其应用到运力调度、订单履约等场景，让供需信息更加透明，交易链条更加简化，车辆运行更加高效，服务流程更加标准，形成公路货运领域的新质生产力，为货运物流降本增效带来新的空间。

  在司机空驶和等待的场景下，福佑卡车打造的智能分单系统，可基于大数据向司机智能分发最合适的运单，并通过AI驱动的运单重组策略，将多个邻近运单组合成高效运输任务，由此减少等待时间及空驶里程，提升货车的运输效率。陈冠岭表示，通过运力的高效调度，平台车辆空驶率降至6.3%，远低于45%的行业均值。

  在合同签署环节，福佑卡车与腾讯电子签合作，以合规安全为基座，对货运订单的整个履约过程实时存证、出证，可以保障货主、福佑卡车以及司机三方的利益，还能推动整个物流行业的无纸化，确保三方不受空间限制，随时随地在线上签约，助力物流降本提效。

  针对行业内影响司机快速回款的繁琐单据与证照审核问题，腾讯云与福佑卡车合作打造了端到端的OCR智能识别大模型能力，通过智能识别与自动化处理提升各类物流证照、回单的审单、验单效率，不仅提升了准确率、保证了时效性，还节省了70%的人力成本。

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