尽管经历了国际贸易的降温、地理政治学冲突的干扰和通货膨胀的加剧，全球大多数最大的运输和物流提供商去年仍继续发展业务，其中一个新名字登上了 2023 年运输主题全球货物运输公司 50 强排行榜的榜首。

  该年度排名由与SJ Consulting Group合作制作，以全新视角审视所有地区和所有运输方式（包括卡车、铁路、海运、空运和包裹以及非运输）的货运和货物装卸领域的最大参与者。基于资产的第三方物流提供商。进入前 50 名的公司是根据其 2022 年全年货运和物流业务收入进行排名的。今年榜单中最引人注目的变化是决定将在线零售巨头亚马逊公司纳入其中，该公司的订单履行和物流业务首次排名第一。

  多年来，亚马逊建立了广泛的第三方物流业务，为其电子商务网络提供动力，甚至为不通过亚马逊网站销售的公司可以提供支持。除了亚马逊之外，熟悉的名字继续占据榜单首位。包裹递送和物流巨头 UPS Inc. 和 FedEx Corp. 分别排名第二和第三。2022 年，UPS 收入首次突破 1000 亿美元，联邦快递紧随其后，达到 900 亿美元。排在第四位的是德国包裹和仓储巨头 DHL 集团，其收入为 870 亿美元。

  总部在丹麦的马士基公司排名第五，是榜单上排名第一的海运承运商，收入为 800 亿美元，较 2021 年增长 32%。总体而言，海运承运商在各种运输方式中收入同比增长最快去年，冠状病毒大流行造成的供应链中断有所缓解。接下来是排名第六的美国邮政服务，收入为 785 亿美元。紧随其后的是两家海运承运商，法国的达飞轮船 (CMA CGM) 和中国的中远海运集团 (Cosco Shipping Group)，分别排名第七和第八。总部位于瑞士的货运代理公司德迅国际 (Kuehne + Nagel International) 和中国包裹递送公司顺丰速运 (SF Express) 跻身前十名。

  俄罗斯铁路公司 (Russian Railways) 是缺席今年 50 强的大型货运提供商之一。这家货运和客运铁路服务提供商一年前排名第 14 位，但由于与乌克兰战争相关的制裁而被剔除。

  今年榜单的另一个显着变化是日本三大海运公司合并为 Ocean Network Express，位居第 16 位。这家控股企业成立于 2017 年，旗下包括 NYK 集团、商船三井和川崎汽船有限公司。（K线强中曾单独列出。今年加入或重新进入前 50 名的其他公司包括：排名第 21 的日本通运 (Nippon Express)，一家总部在日本的包裹递送和物流提供商；第41名 Toll Group，澳大利亚货运代理和物流提供商；合同物流提供商 Rhenus Group 排名第 47 位，荷兰包裹递送公司 GLS Group 排名第 48 位。

  北美几家最大的卡车运输和物流公司跻身全球最大的货物运输公司之列。货运经纪巨头 CH Robinson 排名第 19 位，2022 年收入超过 230 亿美元。紧随其后的是总部在西雅图的货运代理公司 Expeditors International，排名第 23 位，收入为 170 亿美元。多式联运和货物运输公司 JB Hunt Transport Services 排名第 27 位，2022 年收入为 148 亿美元。上榜的另一家大型货物运输公司是零担运输公司 XPO，排名第 34 位。排在第 43 位的是 Landstar System，该公司通过其独立业主运营商与货运经纪代理网络运营。

  北美货运铁路公司在全球最大的运输提供商中也名列前茅。BNSF 铁路排名第 17 位，联合太平洋铁路排名第 18 位，CSX 公司排名第 26 位，加拿大国家铁路排名第 31 位，诺福克南方铁路排名第 32 位。

  另一个需要我们来关注的主要铁路提供商是加拿大太平洋堪萨斯城公司，该公司于 2023 年 4 月由加拿大太平洋铁路公司和堪萨斯城南方公司合并而成。作为一个独立的实体，根据 2022 年的收入，加拿大太平洋航空将有资格进入今年的榜单，排名第 47 位。

  在50强企业中，有16家总部在美国，最多，其次是中国、德国和日本，各有5家。今年的榜单上有 14 家公司，主要是第三方物流提供商。除此以外还有 11 家海运承运商、10 家包裹递送公司、9 家货运铁路提供商和 6 家货运公司。

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