3月28日，辽宁港口集团“营口—漳州”粮食班轮航线正式上线运营。该航线不仅是辽宁港口集团建立后注册的第一条衔接南北港口的粮食班轮航线，更是招商局集团完成旗下港口事务协同开展的最新效果，成为拓展我国“北粮南运”物流大通道的又一力作。粮食物流系统建造是事关经济开展、社会安稳和国家安全的全局性、战略性问题。作为招商局集团港口板块的北方母港，辽宁港口集团分外的注重粮食物流业开展，不断加大对粮食物流系统基础设备建造的出资力度，十万火急粮食物流归纳服务才能，旗下港口年散粮转运量超越2500万吨，占辽宁港口转运总量的47%以上。

  港是国家粮食局确认的“国家粮食物流演示单位”，也是国家发改委确认的“厦门湾世界物流园区散粮中转基地”，通过多年的开展，已成为以散货中转、物流园区服务为主业的归纳服务型港口，是福建区域最大的粮食转运基地。为与招商局集团相关事务板块加强协同，扩展粮食货源转运规划，辽宁港口集团和

  漳州招商局码头公司活跃加强协同协作，凭借营口港的区域优势、设备优势、功用优势，以及漳州港的设备优势、内地优势和疏运优势，携手建造“定港、定线、守时、定量、定价”的五定航线，致力于为客户供给最优物流服务，打造粮食物流凹地，并顺畅促进“营口—漳州”粮食班轮航线的注册运转。在“营口—漳州”粮食班轮航线注册的基础上，辽宁港口集团将充沛开释港口整合盈利，清晰各粮食港区分工定位，推动错位协同与内部资源共享，与协作伙伴携手助力南北物流系统建造，建立高效、快捷、低成本的南北粮食物流运送大通道，为进步我国粮食流转功率做出愈加活跃有用的奉献。