昆明局集团公司推进现代物流体系建设取得新成效纪实

  加快铁路现代物流体系建设，在大大降低全社会物流成本中发挥主力军作用，是国铁企业贯彻落实党中央决策部署的重大政治任务。中国铁路昆明局集团有限公司以学习贯彻党的二十届三中全会精神为动力，认真落实中国国家铁路集团有限公司党组部署要求，锚定年度目标任务，持续深化货运市场化改革，以高质量的货运产品供给融入产业链供应链，推进铁路现代物流体系建设取得新成效。截至8月18日，昆明局集团公司今年货物运量达4657.4万吨，完成全年计划的63.24%，超年进度计划9万吨，延续“双超”势头；中老铁路今年进出口货物运量达346.7万吨，同比增长25.4%。8月14日13时22分，一列从老挝万象驶来的“澜湄快线吨东南亚水果到达昆明王家营西站。这是8月以来到达昆明的第17列水果专列。随着云南特色农产品和东南亚热带水果大量上市，中老铁路果蔬货物跨境运量持续处于高位。昆明局集团公司提前调集1000多只冷藏集装箱，固化3趟进口水果货物列车开行时间，加大“澜湄快线”冷链班列开行力度，同时做好中老泰铁路直通货源组织，全程编制列车时刻表，实现“澜湄快线”冷链班列通过米轨铁路定点定时无缝衔接至泰国。截至8月18日，中老铁路今年出入境果蔬货物运量达13.1万吨，其中进口水果10.8万吨，同比增长95.1%。黄金大通道，活力澎湃涌。中老铁路“澜湄快线”列车成为助推跨境贸易繁荣的重要物流引擎，截至目前跨境运量达19.2万吨。昆明局集团公司持续打造“澜湄快线”谱系化班列品牌，创新推出“粤滇澜湄线”“沪滇澜湄线”“中老铁路+中欧班列”等班列产品，实现由规模数量型向质量效益型转变。擦亮品牌，方能赢得市场。昆明局集团公司紧盯品牌创建提质工程，积极打造“云品”出滇绿色物流品牌。他们在成都至昆明间开行高铁快运动车组列车；以时速80公里和90公里的货运班列为基础产品，稳步扩大时速120公里班列的开行数量；针对年运量50万吨以上的均衡稳定货源，组织开行“点到点”固定运行线路的大宗货物直达列车，同时积极开发满足公司制作需求的固定周期、固定时限的直达列车产品。今年以来，昆明局集团公司重点组织开好昆明至保山地区的乡村振兴班列，助力2.9万吨民生物资畅行滇西；采用“干线铁路班列＋两端快速集配”的组织模式，开行昆明至大理网上订舱快速货运班列128列，发送啤酒、饮料、纸浆等货物2万吨，实现“白天装货、夜间运输、次日到达”的快销品运输新常态，赢得了群众认可、政府点赞、企业青睐。云南地处西南边陲，具有独特的区位优势。昆明局集团公司紧盯北部湾沿边临港地区产业链供应链运输需求，常态化开行西部陆海新通道集装箱铁海联运班列，截至目前累计向北部湾地区运输货物188.7万吨。向海图强，他们着力提升铁海联运班列开行数量，扩大物流覆盖面，开好中国开远至越南海防的米轨班列，为畅通国际物流大通道注入强劲动能。过去3个月，作为滇西铁路咽喉，昆楚大铁路广通站新投入到正常的使用中的小能力驼峰、铁路专用线及货物线平稳过渡，曾经的货运“旱码头”在完成全面升级后“重装上线”，更好服务滇西铁路扩容增量提速。区域流通顺畅，发展底气十足。位于云南贵州交界的盘州市是“西南煤海”的主煤仓。近年来，随着该市新的燃煤发电项目进入投产倒计时，威红铁路上的五等站瓦窑田站迎来新的发展机遇。昆明局集团公司大力推进产业园区铁路配套设施设备建设，积极助力煤炭运输增量。今年6月12日，瓦窑田站铁路专用线接入首列电煤列车，此后每月将承接3万吨的电煤、粉煤灰运量，为地方产业园高水平质量的发展提供了有力运输保障。铁路场站、物流装备是开展运输生产的前置条件，也是建设现代物流体系的重要生产要素。昆明局集团公司结合物流场站功能定位及生产需求，快速推进货运场站转型升级，对管内王家营西、桃花村、研和、河口北等11个物流基地来优化及设施设备补强提质。他们着力加强与公路、航空和水运枢纽衔接，通过优化作业流线，打造数字化场站，提升多式联运转运能力；针对“澜湄快线”等货运品牌，补强场站设施设备，提升运输生产作业能效，增强货运品牌的内生动力，不断的提高铁路运输服务保障能力。昆明局集团公司把发展集装箱运输作为加快建设现代物流体系的主要抓手，大力推进化肥、煤焦、矿石、磷矿等大宗货物“散改集”业务，扩大铁路专用线集装箱业务办理范围，加大公铁、铁海集装箱产品推广力度，拓宽铁路集装箱市场适合使用的范围，促进集装箱运量稳步增长。为降低整车运输成本，该局集团公司与管内企业大客户积极协作，稳步推进化肥带托盘装载测试及批量运输项目落地，先行先试开展带托运输和托盘共用试点，加强与研发机构、生产客户的合作，开发定制化集装单元器具，为发展全程物流提供多元解决方案。截至8月18日，该局集团公司今年集装箱运输占比达51.7%，集装箱运量同比增长10.7%。6月中旬师宗至玉溪焦炭运输物流总包项目启动以来，运量稳定，客户的真实需求得到较好满足。作为云南第一批享受公铁联运物流总包服务的客户，云南泸西大为焦化有限公司副总经理刘威从中尝到了甜头。“全程物流新模式，让我们物流运输省去了很多中间环节，不但节省了时间，还提升了效率。”刘威笑着说。铁路物流总包业务在原有铁路运输基础上，联合公路物流资源，提供全链条、全过程、全方位的整体物流服务，为用户带来省心便捷、安全稳定且低成本的物流体验。今年以来，昆明局集团公司持续强化与重点客户的“总对总”战略合作，通过与云天化集团有限责任公司、中国铜业有限公司等6家核心客户签订“总对总”物流总包合同，拓展4家区域性物流总包项目。昆明局集团公司以开发“公转铁”项目为主要抓手，广揽货源做大铁路运输市场占有率，为降低社会物流成本贡献力量。没有等出来的奇迹，只有干出来的精彩。如今，在红河哈尼族彝族自治州建水县南庄镇羊街工业园区内，每月有2万吨电煤在云铝物流铁路专用线装车，通过电煤专列运往位于安宁市青龙寺站附近的发电厂。就在7个月前，眼看着“家门口”的煤炭运输成本居高不下，而铁路只能望“煤”兴叹，昆明铁路物流中心建水北营业室干部职员“坐不住了”。他们深入走访铁路沿线煤炭企业，在煤炭供应链上下游奔走，牵线搭桥，充分运用“公转铁”优惠政策，既盘活了企业铁路专用线资源，又揽回了大批电煤货源。“有了铁路的强有力支持，今年我们的装车量同比增长了一倍多。铁路部门及时满足我们铁路专用线的配车需求，客户的电煤当天到货，当天就能装好拉走。”云南云铝物流投资有限公司建水分公司负责人王猛称赞道。今年以来，昆明局集团公司营业销售人员加强走访对接管内火电、钢铁和煤炭等行业主要企业，充分的发挥煤炭自主定价政策的杠杆作用，做好到达端营销工作，实现煤炭“公转铁”营销项目“启动一批、储备一批”。截至8月中旬，昆明局集团公司今年新增“公转铁”项目181个，完成“公转铁”运量137.1万吨，既有客户新增“公转铁”运量67万吨。此外，昆明局集团公司还试点推行铁路物流金融服务，与中国建设银行云南省分行联合成立工作推进专班，建立业务协调机制，开展6批次全覆盖式物流金融理财产品推介活动。截至目前，该局集团公司管内实现运费贷“落地”客户66家，有效破解了企业融资难题，有力支持了地方实体经济发展。火车向着市场开，深化改革提质效。在快速推进现代化物流体系建设的进程中，云岭铁路行稳致远、步履铿锵。车流滚滚 货畅云岭 车流滚滚 货畅云岭 ——昆明局集团公司推进现代物流体系建设取得新成效纪实   更多精彩请扫码   立秋过后，云岭大地瓜熟果香，山间城间，车流滚滚货畅其流。   加快铁路现代物流体系建设，在大大降低全社会物流成本中发挥主力军作用，是国铁企业贯彻落实党中央决策部署的重大政治任务。中国铁路昆明局集团有限公司以学习贯彻党的二十届三中全会精神为动力，认真落实中国国家铁路集团有限公司党组部署要求，锚定年度目标任务，持续深化货运市场化改革，以高质量的货运产品供给融入产业链供应链，推进铁路现代物流体系建设取得新成效。截至8月18日，昆明局集团公司今年货物运量达4657.4万吨，完成全年计划的63.24%，超年进度计划9万吨，延续“双超”势头；中老铁路今年进出口货物运量达346.7万吨，同比增长25.4%。   擦亮物流品牌，叫响“铁字号”   8月14日13时22分，一列从老挝万象驶来的“澜湄快线吨东南亚水果到达昆明王家营西站。这是8月以来到达昆明的第17列水果专列。   随着云南特色农产品和东南亚热带水果大量上市，中老铁路果蔬货物跨境运量持续处于高位。昆明局集团公司提前调集1000多只冷藏集装箱，固化3趟进口水果货物列车开行时间，加大“澜湄快线”冷链班列开行力度，同时做好中老泰铁路直通货源组织，全程编制列车时刻表，实现“澜湄快线”冷链班列通过米轨铁路定点定时无缝衔接至泰国。截至8月18日，中老铁路今年出入境果蔬货物运量达13.1万吨，其中进口水果10.8万吨，同比增长95.1%。   黄金大通道，活力澎湃涌。中老铁路“澜湄快线”列车成为助推跨境贸易繁荣的重要物流引擎，截至目前跨境运量达19.2万吨。昆明局集团公司持续打造“澜湄快线”谱系化班列品牌，创新推出“粤滇·澜湄线”“沪滇·澜湄线”“中老铁路+中欧班列”等班列产品，实现由规模数量型向质量效益型转变。   擦亮品牌，方能赢得市场。昆明局集团公司紧盯品牌创建提质工程，积极打造“云品”出滇绿色物流品牌。他们在成都至昆明间开行高铁快运动车组列车；以时速80公里和90公里的货运班列为基础产品，稳步扩大时速120公里班列的开行数量；针对年运量50万吨以上的均衡稳定货源，组织开行“点到点”固定运行线路的大宗货物直达列车，同时积极开发满足公司制作需求的固定周期、固定时限的直达列车产品。   今年以来，昆明局集团公司重点组织开好昆明至保山地区的乡村振兴班列，助力2.9万吨民生物资畅行滇西；采用“干线铁路班列＋两端快速集配”的组织模式，开行昆明至大理网上订舱快速货运班列128列，发送啤酒、饮料、纸浆等货物2万吨，实现“白天装货、夜间运输、次日到达”的快销品运输新常态，赢得了群众认可、政府点赞、企业青睐。   云南地处西南边陲，具有独特的区位优势。昆明局集团公司紧盯北部湾沿边临港地区产业链供应链运输需求，常态化开行西部陆海新通道集装箱铁海联运班列，截至目前累计向北部湾地区运输货物188.7万吨。向海图强，他们着力提升铁海联运班列开行数量，扩大物流覆盖面，开好中国开远至越南海防的米轨班列，为畅通国际物流大通道注入强劲动能。   升级场站能力，强健“硬支撑”   过去3个月，作为滇西铁路咽喉，昆楚大铁路广通站新投入到正常的使用中的小能力驼峰、铁路专用线及货物线平稳过渡，曾经的货运“旱码头”在完成全面升级后“重装上线”，更好服务滇西铁路扩容增量提速。   区域流通顺畅，发展底气十足。位于云南贵州交界的盘州市是“西南煤海”的主煤仓。近年来，随着该市新的燃煤发电项目进入投产倒计时，威红铁路上的五等站瓦窑田站迎来新的发展机遇。昆明局集团公司大力推进产业园区铁路配套设施设备建设，积极助力煤炭运输增量。今年6月12日，瓦窑田站铁路专用线接入首列电煤列车，此后每月将承接3万吨的电煤、粉煤灰运量，为地方产业园高水平质量的发展提供了有力运输保障。   铁路场站、物流装备是开展运输生产的前置条件，也是建设现代物流体系的重要生产要素。   昆明局集团公司结合物流场站功能定位及生产需求，快速推进货运场站转型升级，对管内王家营西、桃花村、研和、河口北等11个物流基地来优化及设施设备补强提质。他们着力加强与公路、航空和水运枢纽衔接，通过优化作业流线，打造数字化场站，提升多式联运转运能力；针对“澜湄快线”等货运品牌，补强场站设施设备，提升运输生产作业能效，增强货运品牌的内生动力，不断的提高铁路运输服务保障能力。   放眼美丽云岭铁路，货运“散改集”为铁路物流增添绿色发展底色。   昆明局集团公司把发展集装箱运输作为加快建设现代物流体系的主要抓手，大力推进化肥、煤焦、矿石、磷矿等大宗货物“散改集”业务，扩大铁路专用线集装箱业务办理范围，加大公铁、铁海集装箱产品推广力度，拓宽铁路集装箱市场适合使用的范围，促进集装箱运量稳步增长。为降低整车运输成本，该局集团公司与管内企业大客户积极协作，稳步推进化肥带托盘装载测试及批量运输项目落地，先行先试开展带托运输和托盘共用试点，加强与研发机构、生产客户的合作，开发定制化集装单元器具，为发展全程物流提供多元解决方案。截至8月18日，该局集团公司今年集装箱运输占比达51.7%，集装箱运量同比增长10.7%。   创新营销服务，跑出“加速度”   6月中旬师宗至玉溪焦炭运输物流总包项目启动以来，运量稳定，客户的真实需求得到较好满足。作为云南第一批享受公铁联运物流总包服务的客户，云南泸西大为焦化有限公司副总经理刘威从中尝到了甜头。“全程物流新模式，让我们物流运输省去了很多中间环节，不但节省了时间，还提升了效率。”刘威笑着说。   铁路物流总包业务在原有铁路运输基础上，联合公路物流资源，提供全链条、全过程、全方位的整体物流服务，为用户带来省心便捷、安全稳定且低成本的物流体验。今年以来，昆明局集团公司持续强化与重点客户的“总对总”战略合作，通过与云天化集团有限责任公司、中国铜业有限公司等6家核心客户签订“总对总”物流总包合同，拓展4家区域性物流总包项目。昆明局集团公司以开发“公转铁”项目为主要抓手，广揽货源做大铁路运输市场占有率，为降低社会物流成本贡献力量。   没有等出来的奇迹，只有干出来的精彩。如今，在红河哈尼族彝族自治州建水县南庄镇羊街工业园区内，每月有2万吨电煤在云铝物流铁路专用线装车，通过电煤专列运往位于安宁市青龙寺站附近的发电厂。就在7个月前，眼看着“家门口”的煤炭运输成本居高不下，而铁路只能望“煤”兴叹，昆明铁路物流中心建水北营业室干部职员“坐不住了”。他们深入走访铁路沿线煤炭企业，在煤炭供应链上下游奔走，牵线搭桥，充分运用“公转铁”优惠政策，既盘活了企业铁路专用线资源，又揽回了大批电煤货源。   “有了铁路的强有力支持，今年我们的装车量同比增长了一倍多。铁路部门及时满足我们铁路专用线的配车需求，客户的电煤当天到货，当天就能装好拉走。”云南云铝物流投资有限公司建水分公司负责人王猛称赞道。   今年以来，昆明局集团公司营业销售人员加强走访对接管内火电、钢铁和煤炭等行业主要企业，充分的发挥煤炭自主定价政策的杠杆作用，做好到达端营销工作，实现煤炭“公转铁”营销项目“启动一批、储备一批”。截至8月中旬，昆明局集团公司今年新增“公转铁”项目181个，完成“公转铁”运量137.1万吨，既有客户新增“公转铁”运量67万吨。   此外，昆明局集团公司还试点推行铁路物流金融服务，与中国建设银行云南省分行联合成立工作推进专班，建立业务协调机制，开展6批次全覆盖式物流金融理财产品推介活动。截至目前，该局集团公司管内实现运费贷“落地”客户66家，有效破解了企业融资难题，有力支持了地方实体经济发展。   火车向着市场开，深化改革提质效。在快速推进现代化物流体系建设的进程中，云岭铁路行稳致远、步履铿锵。

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