跨境物流的种种痛点严重制约了跨境电子商务的发展。目前，国内本土物流中，尽管中国邮政速递物流、顺丰速运等国内企业都有跨境物流快递的服务项目,但与国际物流快递公司相比还存在比较大差距,难以有效满足电商企业的需求跨境电子商务是一种新型的贸易方式。尽管问题不断地在解决、服务水准不断地在提高，似乎境况仍不够理想。面对各式各样的物流方案、物流服务商，从业人员又该如何明智的选择那个“对自己最合适的”呢？目前跨境电子商务分为进口和出口两种，因此跨境电子商务物流分为出口和进口两条业务线月，由网经社电子商务研究中心专家曹磊、张周平主编的《跨境电子商务全产业链时代：政策红利下迎机遇期》，由中国海关出版社正式出版。这是国内首部系统的提出、论述跨境电子商务全产业链发展的专著，该书系统的介绍了跨境电子商务的理论框架，以及目前发展现状趋势。

  据悉，全书共分为上下两篇，共10个章节。全面、深入的呈现了跨境电子商务全产业链涉及的包括：进出口电商、物流、支付、政策、运营、人才、金融、园区等所有的环节发展概况，书有35个典型案例深入解剖企业未来的发展。主要特色有三点：一是首次提出了跨境电子商务全产业链的概念，并围绕所有的环节给予了系统的梳理。二是详解跨境电子商务理论框架及现状，指出痛点帮企业更好“突围”。三是全书35个跨境电子商务产业链相关的典型案例，仔细地了解发展概况。

  入选本书的典型案例包括：出口电商领域：阿里巴巴国际站、生意宝、敦煌网、大龙网、外贸公社、eBay、全球速卖通、兰亭集势、跨境通、一达通、思亿欧外贸快车、飞书互动、卓志；进口电商领域：淘宝全球购、天猫国际、京东国际、考拉海购、苏宁国际、洋码头、亚马逊海外购、蜜芽、55海淘、聚美优品、唯品国际；跨境电子商务服务商领域：中邮速递、UPS、俄速通、出口易、递四方、外运发展、顺丰、PayPal、中国银联等。以下是本书精选内容抢先试读：

  因中国国情政策，对于出口的货物绝大多数都是处于快速放行的态势，而出口电商也一般是走保税囤货、海运集箱或飞机拼板等方式出口为主，监管较少，门槛低，容易进入。

  中国邮政属于万国邮联和卡哈拉邮政组织成员，在业务价格上相对国际快递有非常大的优势。据不完全统计，中国跨境电子商务出口业务70%的包裹都通过邮政系统投递，其中中国邮政占据50%左右的份额，中国邮政旗下一般适用出口电商的国际物流服务包括大包、小包，其中邮政小包因其时效快、价格低的综合特质而使用最为广泛。除了中国邮政之外，通过货运代理走香港邮政、新加坡邮政等渠道也是国内商家的重要选择。

  同国内集货与海外仓相比，邮政小包具有使用便捷的优势。从目前来看，邮政小包和国际快递仍然是最简单、最直接的物流方式，这种物流模式占了绝大部分。对于众多规模较小的外贸企业而言，邮政小包和快递仍是最常选择的物流方式。

  ▪ 相比于快递，邮政小包具有定位差异化、通达广、价格低的优势。国际快递中“四大家族”定位于高端业务，与邮政小包的市场定位有着非常明显的差异性，短时间内不会互相渗透。

  国际快递可根据承运方分为商业快递以及国际邮政速递。其中，以联邦快递(FedEx)、联合包裹(UPS)、敦豪速递(DHL)、天地快运(TNT)等四大国际快递公司最为知名。其中UPS和Fedex总部在美国，DHL总部在德国，TNT总部在荷兰。国际快递对信息的提供、收集与管理有很高的要求，以全球自建网络以及国际化信息系统为支撑。这些国际快递商通过自建的全球网络，利用强大的IT系统和遍布世界各地的本地化服务，为网购中国产品的海外用户所带来极好的物流体验。

  相对邮政小包而言，国际快递包裹运送快、服务优，但是价格也相对高。一般国内商家只有在客户时效性要求很强的情况下，才使用商业快递来派送商品。目前，为顺应出口B2C加快速度进行发展的需求，有国际快递推出特色服务。

  速度快、服务好、丢包率低，尤其是发往欧美发达国家十分便捷。比如，使用UPS从中国寄包裹送到美国，最快可在48小时内到达，TNT发送欧洲一般3个工作日可到达。

  价格昂贵，且价格资费变化较大。一般跨境电子商务卖家只有在客户强烈要求时效性的情况下才会使用，且会向客户收取运费。

  跨境专线物流一般是通过航空包舱方式运输到国外，再通过合作公司做目的国的派送，可以通过规模效应减少相关成本。目前，业内使用最普遍的物流专线包括美国专线、欧洲专线、澳洲专线、俄罗斯专线等，也有不少物流公司推出了中东专线、南美专线。EMS的“国际E邮宝”、中环运的“俄邮宝”和“澳邮宝”、俄速通的Ruston中俄专线都属于跨境专线物流推出的特定产品。

  集中大批量货物发往目的地，通过规模效应减少相关成本，因此，价格比商业快递低，速度快于邮政小包，丢包率也比较低。

  相比邮政小包来说，运费成本还是高了不少，而且在国内的揽收范围相对有限，覆盖地区有待扩大。

  海外仓是指由网络外贸交易平台、物流服务商独立或共同为卖家在销售目标地提供的货品仓储、分拣、包装、派送的一站式控制与管理服务。卖家将货物存储到当地仓库，当买家有需求时，第一时间做出快速响应，及时进行货物的分拣、包装和递送。整一个流程包括头程运输、仓储管理和本地配送三个部分。

  一是降低物流成本；二是提供售后服务；三是提高用户满意度；四是拓展销售品类。

  海外仓成为电商的新常态，很多中国买家把东西放在海外售卖，因此很多供应商进入了海外仓的行列，但是从海外仓的发展来说，它的端到端的复杂流程，需要投入大量的人力和物力，还有知识产权方面来来管理。在国际贸易持续增长，跨境电子商务持续升温的情况下，尤其是在季节性高峰的冲击之下，海外仓迎来了前所未有的机遇。

  ▪ 政策环境持续利好。近年来，从国务院到各个部委，再到各地方政府，都密集出台了扶持和规范跨境电子商务发展的政策措施，而对海外仓的扶持也多有体现。各地政府部门皆出台了不同程度建设、发展海外仓的举措，帮助国内企业更好的“出海”。

  ▪ 消费模式深刻变革。除国内的消费升级带动进口跨境电子商务快速地发展外，国外网购消费也开始消费升级和新兴国家和市场电商市场加快速度进行发展的阶段。全球消费模式正在发生深刻变革，这给海外仓的发展带来了良好的发展环境。

  ▪ 全球供应链加速整合。在全球供应链布局中，海外仓是重要的节点，汇集人流、技术流、信息流、资金流等多重要素，支持实现跨国采购、跨国生产等多种功能。由于全球供应链范围广、涉及主体众多，因此在不影响服务质量和平衡客户、运输相关资源的前提下，建立适当的仓库数量至关重要。

  国内快递主要指EMS、顺丰和“四通一达”。在跨境物流方面，“四通一达”中申通、圆通布局较早，但也是近期才发力拓展，比如美国申通2014年3月才上线月才与CJ大韩通运展开合作，而中通、汇通、韵达也是近年来才启动跨境物流业务。顺丰的国际化业务则要成熟些，目前已经开通到美国、澳大利亚、韩国、日本、新加坡、马来西亚、泰国、越南等国家的快递服务，发往亚洲国家的快件一般2-3天可以送达，并启动了中国大陆往俄罗斯的跨境B2C服务。

  速度较快，费用低于四大国际快递巨头，EMS在中国境内的出关能力强，依托邮政渠道，EMS可以直达全球60多个国家，到达亚洲国家2-3天，到欧美则5-7天左右。

  由于并非专注跨境业务，相对缺乏经验，对市场的把控能力有待提升，覆盖的海外市场也比较有限。返回搜狐，查看更多责任编辑：