百米余长的风电叶片、重达百吨的换流变压器、容积超千立方米的液氮储罐……运载这些形态万千的“大块头”，需求物流职业的“特种兵”——大件运送出手，将它们从工厂车间运出，翻越崇山峻岭、穿过桥梁地道，乃至发往大洋彼岸。

　　特征在“大”、要害在“运”，大件运送是指载运不行崩溃物品的超限运送，至少满意以下景象之一：其车货总高度从地上算起超越4米、车货总宽度超越2.55米、车货总长度超越18.1米、车货总质量超越49吨。

　　“变压器就位结束，机具人员离场！”4月16日16时，跟着现场指挥人员一声令下，一场自东向西跨越多省份、前后历时38天的大件运送项目正式宣告完结。算下来，全程运送间隔长达3000公里，可谓目前国内多式联运中运送条件最杂乱、运送难度最高的大件运送项目之一。

　　本年2月，国家电网川渝特高压工程天府南1000千伏变电站大型变压器运送工程敞开，作为承运单位，我国外运要将数台单体重达345吨的变压器，从江苏常州运抵四川乐山井研县工程现场。

　　“作为国家重点工程，天府南变电站新建工程计划于本年末建成投运，这在某种程度上预示着项目周期短、运送使命紧，有必要缜密策划计划，精心组织运送，充沛和谐各方资源、保通保供。”我国外运大件公司项目总指挥郝厚森说。

　　从启运地到目的地，迢迢数千公里，选用水陆联运办法分两程运送：第一程，自常州工厂车板接货后，公路运送至常州输变电重型大件码头，卸车装船转内河运送至镇江二重码头，随即换装川江专用船只进入长江主航道至四川宜宾港；第二程，自宜宾港吊装上岸后，换装桥式运送至井研县，选用SPMT自行式液压平板车转运进项目现场。

　　全程四次换装，多种办法联运，但这并非此次运送的最大难点。“第一程公路段为大件专用路途，水路段以长江航道为主，尽管运送环节多，但整体难度不大。”我国外运大件公司项目经理胡洪说，进入第二程，路况变得杂乱，运送难度猛增。

　　3月15日，从江苏常州一路远道而来的变压器，在宜宾临港码头卸下，被装上近百米长的桥式承载梁轿车列车，进入终究一段156公里的公路运送。

　　“这段旅程终究16公里归于村镇盘山公路，要经过3座桥梁、36个弯道，211处空中妨碍和两处极窄路段，运送难度极大。”胡洪说，为保证运送顺顺畅利地进行，我国外运活跃和谐交通、公安、电力等多部分通力协作，拟定出了安全可行的运送保证办法——路窄弯急，拓展改造；桥梁承载力缺乏，加固进步；沿途净空缺乏，架高、排障处理。

　　战胜重重应战，变压器顺畅抵达项目现场就位。不久的未来，它们将在这儿连绵不断输变电，为成渝区域双城经济圈供给电力保证。

　　5月25日清晨3时。江苏无锡宜兴到常州武进路上，一条车队“长龙”慢慢驶来，两片各40米长、150多吨的箱梁，以及两片各12米长、180吨重的盖梁，在4辆超长挂车和8辆法律车的护卫下前行。

　　超长箱梁、超重盖梁——这一次的大件运送服务于当地严重工程：常州腾龙大路才智快速路建造。

　　依照常规，关于车货总重100吨以上的大件，第一步是要调阅评价沿线桥梁状况，建模验算大桥能否承重，再规划出合适的运送线路和时间。为保证运送安全，上路前，一场由交通工程和运送专家以及沿线大件批阅组织、公路管养组织、公安部分等一起参与的计划评论打开。

　　“实践运送中，最大的困难是转弯。”无锡市交通运送归纳行政法律监督局有关担任人冯虎铺展地图介绍，因为箱梁超长，从宜兴市启迪路右转至S240省道时，交叉口为70度锐角，转弯半径不行，除了本方向两车道之外，还需求两次借用反方向的两车道。为此，运送时间选在清晨交通流量最小之时，把对交通秩序的影响降到最低。

　　清晨3时10分，当交通法律车辆护卫车队行进到这一转弯处时，反方向车道已被暂时管控，交通法律及交警部分的工作人员别离值守4个路口，等候车队通往后，敏捷康复交通。

　　清晨4时，车程过半。当车队第一辆挂车慢慢经过常州金坛区的南河新桥时，常州市交通运送归纳行政法律支队工作人员早已准备就绪，各自驾驭一辆闪着警灯的法律车，紧紧跟在挂车后方的几股车道上，等一辆车通往后再持续“压道”。

　　“这趟运送车货总重超越200吨，为了桥梁承重安全，有必要保证‘单重车行进’，也便是一座桥面上一次只能有一辆重车行进。”支队有关担任人周钰介绍，宜兴到武进共有27座梁桥，两地交通法律部分接力护卫，保证通行安全。

　　清晨6时，天空泛起鱼肚白，路面车流渐密，大件顺畅运抵目的地。至此，在这趟全程42公里、耗时约3小时的运送中，各部分抢抓“窗口期”，保证了运送快速、安全。

　　“跟着重装工程机械、风电以及输变电设备等产能加快开释，大件运送量持续增长。”江苏省交通运送厅有关担任的人介绍，交通运送部2017年上线跨省大件运送并联答应体系，打通了大件运送答应全国联网、跨省通办的批阅通道，大件运送处理功率大幅度的进步。“下一步将进一步进步大件运送服务质量，更好助力制造业开展和严重工程建造。”

　　5月22日午夜1时刚过，进厂、泊车、卸货……跟着三辆装着化工罐体的运送车组抵达四川眉山金象化工工业园区，曹宇豪长出一口气、心里石头落了地。“从乐山到眉山，不到80公里，却用了近一天，大件运送这件事，不容一丝松懈。”

　　曹宇豪是四川德阳华荣大件运送公司的监护车驾驭员，他的使命是护卫大件货品，为运送保驾护航。

　　21日清晨5时，天还未亮。一列车队整装待发，从乐山港起程——居中的运送车上，赤色车头牵引，长36米、高4.7米的白色化工罐体分外显眼；前排的排障车上，竹竿直立向上，标记取罐体最高点；后排监护车压道，既全程看护安全间隔，也实时调查货品经过状况。运送车与监护车交织行进，有条有理。

　　行进至乐山绕城高速邻近时，曹宇豪注意到，桥下有车辆暂时停靠。大伙拿上卷尺、立马下车，抓住丈量通行宽度。好在路面仍留有余地，现场承认无误后，车队通行。

　　“为了保证运送安全，出行前咱们都会进行路勘。”曹宇豪和记者说，依据运送货品的长宽高级数据，记录员会带上丈量东西，预判货品能否经过、怎么通行，提早考虑各种路况，有时要重复走两三趟。

　　此外，车辆查看也很要害。动身之前，工作人员还会架上梯子，人工丈量车、货高度，据此制造限高杆，绑上夺目的红飘带。“限高杆过不去的当地，就得下降车身高度，当心通行。”曹宇豪说。

　　没过多久，进入夹江县城。路上，遇到电线挡路，工作人员下车顶高电线，助力货品通行；途经人行天桥，桥体液压升高和下降功用发挥作用，由往常的限高5米升至7.5米……历时近20个小时，3个罐体终究稳稳驶抵目的地。

　　从省内短途运送，到跨省运送货品，从电力设备到石化罐体……这些年，曹宇豪均匀每月得护卫大件两三趟。“重复研究每样大件的转移办法、时间警觉一路潜在的各种危险，说实话，并不轻松。但一想到咱护卫的是一件又一件大型设备，它们将奔赴一个又一个建造项目，全部就都值得！”曹宇豪笑着说。（记者 韩 鑫 姚雪青 游 仪）